Cold Start Booster

Description du produit « Cold Start Booster »

Produit unique au monde désigné par les ingénieurs Biowagen à destination du marché americain et à présent proposé en Europe.

Avertissement: Nous avons déjà reçu des commandes incluant un boîtier de conversion éthanol + ce boîtier de démarrage à froid. Le système exclusif Biowagen de démarrage à froid ''Dynamic Cold Start'' qui équipe ce produit est déjà installé de série dans tous nos boîtiers de conversion éthanol.  

Le boîtier Cold Start Booster répond parfaitement aux problèmes rencontrés dans les situations suivantes:

-Démarrages à froid difficile suite à une reprogrammation moteur mal effectuée: Des difficultés à démarrer du premier coup ainsi que la nécessité d'attendre quelques minutes avant que le fonctionnement du moteur ne se stabilise est le signe incontestable d'une reprogrammation mal effectuée et dangereuse pour la mécanique. Une véritable conversion à l'éthanol ne doit laisser apparaître aucune différence de fonctionnement avec du super sans plomb quelle que soit la saison et la température extérieure. La fonction 'Dynamic Cold Start' permet aux moteurs mal reprogrammés de démarrer au E85 sans aucune différence avec du SP95 pendant que le système 'Warm Up Protect' ajustera les paramètres d'injection de façon à rester dans les normes constructeurs le temps que le moteur atteigne une température de fonctionnement satisfaisante pour passer en mode 'Closed Loop'. Le Cold Start Booster s'installe en 5 minutes chrono et empêchera le moteur de continuer à se dégrader été comme hiver après chaque mise en route.

-Démarrages à froid difficiles suite à la pose d'un boîtier éthanol premiers prix: les boîtiers éthanol d'entrée de gamme ne disposent en général que d'un seul potentiomètre agissant sur la richesse générale. Les modèles réellement équipés d'un système de démarrage à froid en possèdent au moins un deuxième permettant d'ajuster cette fonction qui doit obligatoirement être accouplée à une sonde de température déportée sur le moteur pour être efficace. L'installation d'un boîtier éthanol 'Cold Start Booster' apporte ces fonctions manquantes sur les kits déjà installés évitant de recommencer la totalité de l'installation afin de préserver le moteur d'une usure prématurée des organes mécaniques lors de d'utilisation à froid avec une cartographie d'injection d'origine non adaptée à l'éthanol.

Le Cold Start Booster se connecte simplement sur le câble de la sonde de température du moteur et est livré avec les cosses de connexions nécessaires à sa pose. Il s'installe réellement en cinq minutes, voire dix maximum pose café comprise et convient parfaitement aux utilisateurs ne souhaitant pas se lancer dans l'installation d'un kit de conversion qui peut s’avérer parfois complexe lorsque l'accès aux injecteurs demande la dépose de nombreux éléments du moteur. Il permet des démarrages à froid sans aucune différence avec du super sans plomb et permet de continuer à faire des économies en obligeant pas à revenir à 100% de SP95 pendant les six mois les plus froids de l'année. De plus sa fonction 'Warm-Up' de protection du moteur absente des boîtiers de conversion éthanol basiques en font un choix très judicieux pour continuer à rouler à l'éthanol en toute sécurité.

 Caractéristiques:

• Alimentation 12Volts permanent après contact
• Sonde NTC déportée d'analyse digitale de température moteur
• Fonction démarrage à froid à enclenchement automatique
• Réglage programmable de la puissance d'assistance au démarrage à froid et de la température d’arrêt du dispositif
• Fonction d'assistance dégressive au fonctionnement à froid par micro contrôleur une fois le véhicule démarré. Évite les ralentis instables, les calages intempestifs et les pertes de puissances tant que le moteur n'a pas atteint sa température minimale de bon fonctionnement.
• Utilise le câble de la sonde du véhicule pour envoyer un signal au calculateur l'obligeant à augmenter l'enrichissement du moteur durant les phases de montée en température afin de le préserver du faible pouvoir calorifique à froid de l’éthanol
• Installation en 10mn sans aucun démontage
• Dispositif de démarrage à froid et d’amélioration du fonctionnement à basse température destiné à des véhicules roulant déjà à l’éthanol équipés ou non d'un kit de conversion.

Installation:

1-Sectionner un des deux câbles de la sonde de température du véhicule (en cas de sonde à trois câbles voir plus bas la section problèmes/solutions)

2-poser deux cosses à sertir mâle et femelle fournies avec l'appareil sur chaque extrémité des fils sectionnés et les connecter aux câbles du boîtier ( il n'y a pas de polarité à respecter)

3-installer la sonde de température du boîtier à l'aide des colliers fournis contre la durite de refroidissement directement en sortie du bloc moteur si possible sur la face opposée au sens de la marche.

4-Connecter le fil noir du boîtier à la masse

5-Connecter le fil rouge d'alimentation du boîtier sur un + permanent après contact. 

Attention: Ne pas se connecter sur le 12 Volts des instruments tel que la radio qui se coupe et fait s'éteindre la led de mise sous tension du boîtier lorsque l'on actionne le démarreur.  Il est possible de se brancher provisoirement directement sur le positif de la batterie pour vérifier le bon fonctionnement de l'installation mais il faudra ensuite chercher un autre point d'alimentation qui ne consomme pas d'électricité lorsque le véhicule est à l'arrêt.

6-Fixer si possible le boîtier dans un emplacement préservé des projections d'eau. Ordonner l’installation des câbles en les fixant de manière à éviter tout contact avec des zones de haute température telles que le collecteur d’échappement ou le turbo.

Programmation:

-Presser n'importe quelle touche afin d'enclencher l'allumage temporaire des afficheurs

-Presser la touche SET pour faire clignoter l'afficheur correspondant à la fonction à programmer

-Ajuster la valeur désirée à l'aide des touches + et -.

-Le réglage de la fonction 'TEMP °C STOP' défini la température d’arrêt du dispositif. Elle est atteinte lorsque le moteur ne présente plus de signaux de mauvais fonctionnement à froid ( un réglage sur 30°C est une bonne moyenne)

-Le réglage de la fonction 'POWER BOOST' défini la valeur de la puissance d’assistance au démarrage à froid. Un réglage sur une valeur de 10 est suffisante pour démarrer 80% des véhicules. Monter progressivement de 5 en 5 jusqu’à atteindre le réglage adéquat. Le réglage maximum disponible est de 50.

Note: Une valeur “BOOST” trop élevée peut noyer le moteur ou nuire à son bon fonctionnement pendant sa montée en température.

Retour aux carburants E95/E15 E98:

Désactiver le boîtier en mettant simplement la valeur du cadran “POWER BOOST” sur “00”'. L'afficheur de température d’arrêt du dispositif ( TEMP °C STOP) affichera 'NO'. Le véhicule est prêt pour fonctionner de nouveau dans sa configuration initiale. Il n'y a toutefois aucun danger à ne pas désactiver le boîtier lors du passage au carburant d'origine. Le seul inconvénient notable sera une légère surconsommation à froid et plus rarement un démarrage un peu plus difficile dû à un enrichissement trop élevé pour du super sans plomb.

Problèmes et solutions:

La sonde de température comporte trois fils au lieu de deux:

-Un des trois fils va à la masse et devra être connecté au Boîtier.

-les deux fils restant sont reliés à la jauge de température du tableau de bord pour l'un et au calculateur pour l'autre. C'est ce dernier qui doit être connecté au boîtier.    

NOTE: En cas de branchement sur le mauvais fils, augmenter et diminuer la valeur 'BOOST' du Cold Start Booster modifiera la position de la jauge au tableau de bord au lieu du taux d'enrichissement du calculateur. En cas d'erreur utiliser les cosses mâles et femelles fournies pour reconnecter le mauvais câble sectionné.

Le véhicule ne démarre pas du premier coup avec 100% de E85:

Ce dispositif a été conçu pour fonctionner parfaitement sur la très grande majorité des véhicules. Toutefois il peut dans de rares cas s'avérer moins efficace voir inopérant sur une infime partie des modèles existants.

En tenant compte que toutes les puissances d'assistance au démarrage aient été testées une par une et que le boiter soit connecté sur le bon fil de la sonde de température du véhicule il est conseillé d'ajouter 10 à 20% de E95 dans le réservoir.

l'utilisateur dispose d'une période d'essai de 14 jours pour retourner le produit et être remboursé.

Avertissement: En raison de difficultés d'approvisionnement en composants éléctroniques et suivant les stocks disponibles, ce produit peut être aléatoirement expédié sous la marque Macorney destinée au marché américain. La garantie et le SAV restent directement assurés par Biowagen France.